Aufklärer PDF

Siirry navigaatioon Siirry hakuun Aufklärer PDF P. 60 oli toisen maailmansodan aikainen saksalainen suihkuhävittäjämalli, jonka kehittely jäi kesken sodan päättyessä.


Författare: Frank Schwede.
Aufklärer sind seit jeher die Speerspitze der diversen Luftwaffen, schaffen sie doch die Grundlage für jegliche weiteren militärischen Operationen.

Gotha-lentokonetehdas sai elokuussa 1944 tehtäväkseen valmistaa 40 kappaletta Horten Ho 229 -suihkuhävittäjiä, joissa oli käytetty Reimar Hortenin kehittelemää lentävä siipi -ideaa. Kone muodosti kolmiomaisen litteän siiven, ja myös rungon alapinta toimi kantovoimaa tuovana siipipintana. Gothan insinöörit kehittelivät ideaa tohtori Hunerjägerin johdolla. 60 oli lentävä siipi kuten Hortenkin, mutta moottorit oli asetettu siiven ja rungon ulkopuolelle, toinen ala- ja toinen yläpuolelle.

Näin ne oli helppo huoltaa ja tarvittaessa jopa kokeilla uusia moottorityyppejä. Varsinaisten siipiosien kantava rakenne oli puinen rei’itetty profiili. Koska kone oli lentävä siipi, eikä sivuvakainta ollut lainkaan, konetta ohjattiin suurissa nopeuksissa pienillä siivenkärjistä nousevilla levyillä, jotka olivat vinosti lentosuuntaan nähden. Tällöin levyn nosto aiheutti vääntömomenttia, mikä käänsi koneen. Siiven etureunaan rakennettiin laskeutuessa avattavat hydraulisesti toimivat siipisolat, etureunavakaimet, estämään koneen sakkaaminen. Ilman perävakaajaa olevat lentävät siivet ovat vaikeita hallittavia laskeuduttaessa. 60:n laskutelineiden sijoittelua sekä ammusten ja polttoaineen sijoitusta: painopisteen tuli laskun aikana olla mahdollisimman takana.

Koneen laskutelineet olivat ylikokoiset: ne olivat valmiita, ylimääräisiä Junkers Ju 88 -pommikoneen laskutelineitä. Kantavaa siipipinta-alaa 46,8 neliömetriä, josta osa rungon osalla. Aseistuksena oli joko neljä MK108-automaattitykkiä tai kaksi MK103:a. Torjuntahävittäjä voitiin varustaa myös Walter HWK 509B -rakettimoottoreilla, jolloin mallimerkintä oli P. 60:n miehistön oli vaarallista poistua koneesta hätätilanteessa, sillä hyppäävä lentäjä iskeytyi helposti moottoriin. Tämän vuoksi suunniteltiin myös versio P. 60A-2, jossa molemmat moottorit olivat siiven alapuolella.

P60-mallista kehitettiin rakenteeltaan ja tekniikaltaan yksinkertaistettu B-versio. Miehistön makaava ohjausasento oli korvattu normaalilla perättäin istuttavalla ohjaamolla ja deltasiiven molempiin kärkiin lisättiin sivuvakaajat. Moottorit vaihdettiin tehokkaampiin Heinkel HeS 011-suihkumoottoreihin. Rakenne muistutti B-mallia, mutta ohjaamorunkoa pidennettiin, kone sai selkeän deltasiivestä eteen työntyvän keulaosan. Kaikkien konemallien kehittely katkesi viimeistään sodan viime kuukautena: yhdysvaltalaiset joukot valtasivat Gothan tehdasalueen 14. Useita keskeneräisiä Horten 8-229 -koneita jäi sotasaaliiksi. Nauber: Comparisons of the 8-229 and the Go P-60 all-wing airplanes.

Gegenüberstellung Go-8-229 Go-P-60″, Gothaer Waggonfabrik, A. Comparisons of the 8-229 and the Go P-60 all-wing airplanes, 22. Wright Field, Dayton, Ohio: Air Documents Div. Nurflugel: Proned pilot: konetyyppejä, joissa on käytetty miehistöllä makaavaa asentoa.

60:n profiilista löytyy myös pari taiteilijan näkemystä. Diese dienen vornehmlich der strategischen Aufklärung. Die taktische Luftaufklärung erfolgt zur räumlich begrenzten, möglichst zeitnahen Lageübermittlung an die Bodentruppen mit Flugzeugen wie dem Panavia Tornado oder mit kleinen oder mittelgroßen Drohnen. Letztere können, je nach Typ, auch von den Bodentruppen selbst eingesetzt werden und eine unmittelbare Informationsübermittlung ermöglichen. Strategische Aufklärung bedeutet, grundlegende und übergreifende Informationen über den Gegner zu gewinnen, welche ein Gesamtbild über gegnerische Fähigkeiten und Kapazitäten ergeben. Strategische Aufklärung findet meist über Feindgebiet oder an dessen Grenze statt.